而随着电动车产业的发展，我国的电动车消费市场已经达到了万亿，但电动车目前还存在“软肋”，那就是电池问题，电池不仅充电麻烦，电池的续航差、不耐用，困扰了很多车主，而电池又属于比较容易“受伤”的零部件，它的“受伤”直接影响了电动车的使用。
世纪充电_实用性
摘要来自：《“每天充电”和“用完再充”，到底哪个更伤电动车？早知道早》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“每天充电”和“用完再充”，到底哪个更伤电动车？早知道早》的片段：
电池“受伤”对于电动车的影响有哪些
首先我们要清楚，电池是用来“储存电量”的装置，而它的储存也并不是直接把电量“装进去”，而是通过铅板和电解液的配合，把从充电器进入的“电能”转换为“化学能”，储存在铅板内，当电动车骑行的时候，在通过控制器把“化学能”转换成“电能”提供给电机使用，达到电动车行驶的目的。
而一旦电池“受伤”，它的储存“电能”就会受到影响，受伤包括了“铅板结晶、硫化”，“电解液蒸发”，用来转换能量的活性物质降低，而这些都会带来“蓄电能力”下降，从而体现在电动车上，就导致续航不行，比如电动车正常行驶50公里，电池“受伤”后只能骑行20公里、30公里，这让本就续航高的电动车，实用性有了很大的影响。
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