首先就是寿命的问题，F1发动机的设计寿命，按照每场比赛300km来算，也就是小几千公里的里程，这点里程对于民用车来说可远远不够，因此在设计上就需要对发动机的寿命进行妥协，降低发动机的压缩比，降低燃烧室的工作温度等等来延长发动机的寿命，最终AMG ONE的发动机寿命得以延长至50000km，里程一到就需要返厂进行维护了。
其次就是排放问题，对于F1赛车这种排气没有任何阻拦的设计，高亢的声浪是它最显著的特点，而要想在道路上合法的驾驶，AMG ONE就必须要符合排放标准。因此AMG的工程师在发动机的排气口上也像民用车一样增加了多道催化过滤装置，最终在达到排放标准的同时也让F1特色的声浪降低了不少。此外，为了让AMG ONE一起动就能达到符合要求的尾气排放，还特别为催化器加装了一个16kw的电加热装置，使催化器更快速的达到工作温度。
还有就是安全问题，F1的高强度碳纤维车身，在碰撞时可以通过碳纤维车身来极大的吸收碰撞能量，而在AMG ONE车身上则使用了碳纤维单体壳车身的设计，让驾驶舱形成一个坚固的壳体，尤其是驾驶舱内的中央通道也是单体壳车身的一部分。