将F1赛车技术从赛道带上公路——这是AMG ONE的迷人之处。它与AMG HPP合作研发、直接来自于F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统首当其功。这套系统由一部1.6升V6涡轮增压发动机和四部电机组成。其中一个电机集成到涡轮增压器中，应用F1的电动废气涡轮技术，电机可直接驱动单涡轮增压器轮轴，即便在怠速状态下涡轮也能快速响应，减少涡轮迟滞，令动力随叫随到（即F1赛车的MGU-H装置）。另一部电机集成在发动机上（即F1赛车的MGU-K装置），有助于将车辆的能效和性能发挥到极致。此外，还有两部电机驱动前轮，构成完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动，同时还支持纯电驾驶模式。
自F1进入混动时代以后，电能与化学能的携手共进便成为制胜关键。AMG ONE的800伏高性能锂电池同样采用大量F1技术，其电芯和电池冷却装置的布置均源于梅赛德斯-AMG F1赛车。高性能电池采用大功率、轻量化、高密度的设计，创新的高压电池直接冷却技术和智能的运行策略使其保持稳定高性能，支持频繁地启用并可以快速补电，和F1赛车一样驰骋满场依旧电力沛然。AMG ONE拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化6种驾驶模式，其中4种专为赛道动力而生。在赛道增强进阶模式下，更可开启主动式空气动力学部件、降低底盘并令电机全功率运转，全方位还原F1排位赛的驾驶氛围。在弹射起步状态下（前三种模式支持），AMG ONE可迸发出0-200公里/小时7.0秒的猛兽速度。
轻量化技术在AMG ONE上也发挥得淋漓尽致：为匹配F1赛车动力单元而全新研发的全新7速AMT变速箱，以轻量化的设计降低了重量，并通过与白车身整合增强车身刚性，缩小占用空间。这一设计可满足F1赛车强大的混合动力总成输出的高扭矩与超速度，使赛车动力得以在量产车型上发挥最佳潜能。此外，车身采用碳纤维单体壳车身设计，最大化发挥其轻量化和高强度优势。