当然，在高速公路行驶，既可以使用变速箱的手动“+、-”挡功能体验更多的驾驶乐趣，也可以使用北京X7的智能驾驶辅助系统，让驾驶更轻松。因为北京X7配备了ACC自适应巡航系统，可以实现自动跟车功能。在堵车的时候，自动激活交通拥堵辅助系统后可以实时监测前车行驶情况，实现自动跟车并保持车辆在道路中间行驶，这样可以大大缓解腿部的疲劳。当然，北京X7的驾驶辅助功能其实还不止这些，在顶配车型致领版上还搭载了道路限速识别、车辆及行人识别、紧急制动、3D全景影像等功能。
21日当晚，长测车队抵达了淄博市。22日，北京X7长测车队从淄博出发，经潍坊西、沂水北服务区zui终抵达山东省的沂蒙山地区。23日，车队继续出发，于晚间顺利抵达此行的目的地济南市。24日，车队来到济南市郊的月芽山，对北京X7的山路行驶能力来一场终极拷问。
在走盘山路的时候，北京X7爬坡过程中并不吃力，只需用正常的挡位行驶即可，无需手动降挡干预。此外，遇到坑洼路段，其悬挂对路面的过滤也比较柔和，能够带来不错的乘坐舒适性。
虽说北京X7的底盘调校偏向运动，但毕竟在血统上有着越野车的强大基因，且拥有200mm的zui小离地间隙。显然，行驶在非铺装路面对北京X7来说并没有多大挑战。
经过几天的驾驶，北京X7的长测早已超过1000公里，而在这过程中，这辆售价不到15万元的紧凑型SUV还在不断地给我们带来惊喜。比如，FACE ID 智慧视觉系统不但可以记忆驾驶员的驾驶习惯，还能够进行疲劳监测，保障行车安全；后备厢不但空间大，还有多达七种的开启方式；车上不止大灯是LED，车内包括阅读灯、扶手箱照明灯、尾箱照明灯、化妆镜照明灯也都是采用的LED光源。
由此可见，北京X7作为北京汽车3.0时代的一款战略产品，拥有媲美中型SUV的大空间，拥有与新能源车无异的时尚外观和智能驾驶辅助系统，拥有既能公路撒欢又能山路越野的强健体魄，对于这样一款秀外慧中能越野的SUV，你喜欢吗？