对于长安欧尚X5来说，其车身宽度做到了1860mm，高宽比为0.859，质心高度则为630mm，这三个数据就为其提供了很运动的车身姿态基础。在底盘调校方面，得益于长安美国底盘研发中心专家的开发调校，这款车拥有46项优异运动学指标，使得其底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，在山路驾驶时更为得心应手。
更为重要的是长安欧尚X5的“EAGLE MOTION TRAIL” ——“云鹰”车身动态控制技术，有点类似于马自达的GVC“加速度矢量控制系统”，即通过对发动机、变速箱、车身、底盘等各个单元进行统合控制，提升车子在弯道时的扎实表现。
得益于上述各个层面的扎实功底赋能，让笔者全程的试驾感受分外惊喜。没错，这套1.5T+7DCT（湿式）动力总成调校得十分“兴奋”，据官方介绍，在1250转时就能爆发出300N·m的峰值扭矩。这样一来，长安欧尚X5的动力就显得“有点暴躁”，也就是一踩就有的类型，而到了中段加速，动力的提升也是很迅速，完成超车时一点也不拖泥带水。