在模组上，模组尺寸分成两种，8个模组的尺寸相同，上下层叠的模组的尺寸并不相同，采用不同尺寸的模组可以尽可能的利用空间保障电包容量。模组之间也预留了相当大的空隙，这是为了在发生碰撞等极端情况时，留出充足的缓冲空间。
在热管理上，BMW iX3热泵与电池包热管理系统融合，能协同解决整车和电池包的热管理的需求；iX3看似完全封闭的双肾格栅之下，其实留有进风口，双肾下有可变进气格栅，用于给它后面的水箱做风冷，而水箱也为电池包里的冷却液降温。
在外部防护上，BMW iX3在前底盘护甲上用的是5系铝合金[*] ，在防侧撞的强化梁、防碰撞吸能侧边型材、增强箱体强度的横隔板、高强度底板、后底盘护甲和接插件保护板上，用的都是6系铝合金[*] ，进一步保障电池安全。除了在硬件上保障安全性外，电池管理系统（Battery Manage System，BMS）也非常重要。（*注1：5系铝合金是不可热处理强化铝合金型材，6系铝合金是可热处理强化铝合金型材。）