而就奇瑞鲲鹏动力而言，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，奇瑞4.0全域动力架构是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足用户所有的出行场景。
其次，“混”出了更低的油耗以及更高的续航。
据了解，在市内通勤场景下用纯电模式，长安蓝鲸iDD混动系统能够在两吨级SUV产品上实现NEDC纯电续航130km。长途出行场景下，同样在两吨级的SUV产品上，它依旧能够实现NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km，这在同级中算是不错的水平。
比亚迪DM-i混动系统是一套以用电驱为主的混动技术。具体来看，在中低速行驶时，发动机可以始终工作在最经济、高效的转速区间内，几乎不会有大负荷的工况产生，因此能够有效降低不必要的燃油消耗。而高速巡航时，DM-i系统由于此时采用发动机直连车辆，突破了增程式混动技术在此阶段效率过低的难题，使整体油耗进一步降低。
