方盒子Silhouette不可能有很好的NVH性能。即便有电池仓，ID. Buzz的车身刚度似乎也不是很好，车身扭转时会有声响，甚至还出现了座椅之间相互摩擦的问题。车身对于气流的控制还算得当，关键区域如后视镜位置的风噪几乎不可感知。只有前排两个车窗可以开启的设定会让车身后方的封闭空间形成非常明显的气流振动，因此不太适合开窗行驶。
两侧电动车门滑动时，来自滑轨、驱动电机、限位器以及锁销牵引电机的声响偏大，且这些声响会分段出现，体验并不好。电动侧滑门支持行进中关闭，允许操作时速高达30公里/小时，只是最后一步的锁销牵引电机不再工作，车门只能虚掩无法闭合。考虑到这些作动器的控制都集中在一个车门控制器中，如此结果不太有逻辑性。
另一个奇怪声响是IQ Light在通电后会自检，可能是灯组位置离乘员舱较近，作动机构上下左右自检的声响非常明显。反之是空调系统，同样位于前舱中，鼓风机的噪声控制出色。
ID. Buzz的飘窗对除雾功能的要求较高，后排也没有额外的出风口，车内需要有很好的空气循环。实际测试中空调始终使用全自动模式，温区同步22摄氏度设定，完全没有遇到起雾或影响视线的问题，尚不明确极端环境中的空调性能。