在拥挤的山城之中，我们出发了，重庆大部分的路况都是非常“拥挤”的，在仅有的道路宽度中规划出了三根行车道以及一根公交车专用道，从而导致每根车道似乎都把行驶车辆都牢牢框住，对于这台1910mm宽的大家伙，只要稍一动方向，就会触发这台大狗的车道居中保持功能。但今天的路线就是一半城市，一半山路，所以对于这台具备车道居中保持以及主动刹车功能的大块头来说倒是轻松不少。
时间趋近中午，我们也就马不停蹄地赶往午餐地点，这台中华田园犬配备有六种驾驶模式可供选择，通过中控下方的这个金属旋钮就能够选择对应的驾驶模式。在拥堵的城市道路中更建议选择“ECO”模式来驾驶，因为就算是标准模式下每次起步的时候都会有点“蹿”，要对油门有很好的控制能力才能掌握好起步的动作，反倒是在ECO模式下动力的响应刚好适合拥堵的重庆。
液晶仪表的设计有点意思，在10.25英寸的全液晶仪表上方又多了一块全黑的梯形饰板，在饰板上方能够显示当前的档位信息，除此之外我就没有发现它其它的显示内容了。至于这块面板的设计，我感觉有两方面的用途，其一就是遮挡住前端抬头显示的反射屏幕所导致的“坑”，避免不了解的车主将杂物丢进去，详情见下图。