当然，说出“你好，大众”即可唤醒智能语音助手进行操作，可惜跟自主新势力的AI语音相比仍然十分机械化，只能识别明确指令，当我告诉它我有点热的时候，它贴心地帮我把空调温度调低了2度，但它没有意识到我根本没开空调。
ID.4 CROZZ的智能空调界面加入了六种常用模式，方便快捷操作，点击“新风”或净化空气可以引入自然风，防止夏天晕空调的烦恼。
说完了中间的大屏，再来看看驾驶位前方的5.3寸小屏，悬浮式设计、四周无遮挡、直接固定在转向柱上，ID.4 CROZZ的仪表盘看着就像是设计师在交稿前俩小时才想起来还有这个活儿一样，关键是方案还通过了。液晶仪表盘右侧有一块像牛角的突起，实际是新的换挡旋钮，往前拧是D挡、再往前拧是B挡、往后拧是R挡，旋钮侧面是手刹按键，操作十分简单。
“车之道，为大众”，这就是一汽大众ID.4 CROZZ的必杀技，既然做不出高大上的深度智能化，那就反其道而行之，做一款为所有中国人准备的电动车。
ID.4 CROZZ是一款全力以赴投入生活的车，它的任务是接孩子放学、下班顺便买菜、带老婆去看看爸妈，不是比拼零百加速或展示未来科技。它比我们熟悉的探岳更运动，更漂亮、更适合事业起步的年轻人；同时它又更舒适、更家用、更适合拖家带口的中年人。
