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天逸 C5 AIRCROSS 插电混动空间-动力-悬架

天逸 C5 AIRCROSS 插电混动空间_动力_悬架

摘要来自:《试驾体验东风雪铁龙2023款天逸,舒适、智能、操控值得赞》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾体验东风雪铁龙2023款天逸,舒适、智能、操控值得赞》的片段:

作为一辆,宽敞的空间是用户最看重的,2023款天逸拥有2730mm同级超长轴距,以及516L-1310L超大后备箱空间;配备了宽大厚实的座椅,包裹性、支撑性都不错,而且软硬也适中,长途乘坐时也不会觉得腰酸背痛。

2023款天逸有400THP和360THP涡轮增压发动机两种动力系统。本次试驾为400THP(1.8T)车型,最大功率155kW、最大扭矩300N•m;360THP(1.6T)车型,最大功率129kW、最大扭矩250N•m;与之匹配的是进口爱信8AT手自一体变速箱。1.8T的动力带动这台“大家伙”一点也不费力,起步阶段加速很快,速度起来之后,再要提速也是“手到擒来”,毫无压力。而且整个过程,换挡也是超级平顺,换挡快、无顿挫,体验很好。同时,有着非常不错的油耗表现,实测下来与官方所公布的6.97L/100km差别并不大。

前面我们提到过,东风雪铁龙天逸的PHC自适应液压稳定技术,是“神一样的存在”,很多用户都是冲着这项技术而去的。其技术原理就不必多说,它能够在舒适性和操控性上都达到了一个很好的平衡。实际驾驶过程中,可以感受到在速度快的时候,底盘支撑性很好,快速转弯,人员也不会在车内晃动;在过颠簸路面时,传入车内的震动很小,乘坐舒适性极强。说可以和空气悬架一拼,那有点夸张,但它绝对优于很多后多连杆独立悬架的车型。

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