而在配置方面，2022款天逸共创版虽只提供一款车型，但却标配12.3英寸全液晶彩色数字仪表、带脚部感应开闭的电动尾门、矩阵式LED大灯、PHC自适应液压稳定技术等配置，这些配置在价位接近的竞品车型上是完全看不到的，虽说2022款天逸共创版的价格较两款同级竞品车型略高一些，但配置也更加丰富，综合性价比更高，更为关键的是，东风雪铁龙还提供了一系列的购车福利。
同为合资车差距却不小
然而真正让我明白同为合资车，差距却不小的还是2022款天逸共创版的驾乘体验，在动力方面其实途岳330TSI版本已经表现不错，搭载2.0T+7DCT动力组合，但那是还没看2022款天逸共创版，在看了2022款天逸共创版之后，就不觉得途岳香了，反而2022款天逸共创版搭载的1.6T+8AT黄金动力组合表现更优，最大功率211马力远超途岳的186马力，储备动力更加充足，无论是起步还是中后段再加速能力都更强，同时燃油经济性也更高，NEDC综合油耗低至6.2L/100km。
在试驾的时候，2022款天逸共创版更是展现出不输豪华车的行驶质感，这都得益于雪铁龙大师级底盘调校技术和源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，全新设计理念打造的底盘和更先进的悬挂科技带来更加出色的行驶体验，日常开起来底盘韧性很足，扎实感很强，而在经过一些烂路、颠簸等非铺装路面时，又能够带来更好的震动过滤感受，展现出法系车独特且优秀的底盘调校功底。