上汽通用别克微蓝6和上汽通用雪佛兰畅巡是相同平台下的两种产物，它们拥有几乎完全相同的轴距以及三电系统。现在这个平台下又多了一个产物，那就是眼前的微蓝6插电混动车型。未来，在畅巡的基础上推出对应的插电式混合动力车型也应该是大概率事件，到那时，消费者将有更加丰富的选择。
从车身尺寸上来看，微蓝6插电混动车型拥有与纯电车型完全相同的轴距，它的车身长度略短，高度略低，由于没有了纯电车型上所搭载的52.5千瓦时电池组，它的整备质量也有了近百公斤的降低。
其实对于微蓝6纯电车型来说，它已经有着超过400公里的续航能力（工信部数据），那别克为什么还要为推出微蓝6插电混动车型呢？其实这主要是为了免除一部分消费者心目中的里程焦虑。400公里看似不少，但对于城际通勤来说还是多少会有点力不从心，而插电式混合动力系统的运用则让微蓝6插电混动车型能够拥有780公里的最大续航里程，还能实现百公里1.4升的工信部综合油耗，在燃油经济性和使用便利性上取得了很好的平衡。
微蓝6插电混动车型所搭载的源自LG的三元锂电池组的容量为9.5千瓦时，工信部纯电续航里程可达60公里，而这60公里的续航能力已经基本能够满足日常城市短途通勤的需求，当然前提是你需要有着便利的充电条件。