另外，广汽传祺GS4 Coupe的底盘经过了意大利底盘调校大师MARCO的亲自操刀，使其具备更高的运动性能。在广汽研究院的测试场地内，前车随机向后抛出障碍物，位于后方的GS4 Coupe依然可以在躲避障碍物的同时，做到不打滑的效果，至少和其它竞品相比，传祺GS4 Coupe在操控层面还是能够做到真·运动。
不仅如此，传祺GS4 Coupe在运动的调性上也延续了GS4的舒适性。经过现场噪音测试中，在车外分贝达80.2dB的情况下，车内分贝仅为39.4dB，相当于在相对安静环境中正常交谈的音量。在实际驾驶体验上，整车的风噪表现并不明显，只有当你急加速的情况下，发动机的噪音才会传递到车内，至于滤振表现，由于采用了运动化调校，因此路感相对清晰，对起伏路面的过滤也比较直接。
乘坐体验大不一样
说到轿跑SUV，也会有不少人认为溜背的设计会影响到车内后排头部的空间，传祺GS4 Coupe的车身尺寸分别为4577*1873*1646mm，轴距为2680mm，后排头部空间拥有近一拳的表现，腿部空间则有两拳的空余，加上中央地台近乎全平的设定，即使坐在中间，也不会感到过多不适，可惜的是，中间头枕的缺失，让乘客不能获得更好的乘坐体验。