坦克300之所以能够颠覆消费者对硬派越野车的看法，较高的乘坐舒适性是原因之一。中低速下良好的隔音效果、精致的内饰做工、丰富的配置以及略显舒适的底盘调校，这些都能带来很好的驾乘感受，但要说它的舒适性媲美同级别的城市SUV，这点我不太认同，至少后排的乘坐舒适性还不够好，因为是硬桥，所以过沟沟坎坎还是会有些余震，这是最影响乘坐舒适性的一点。
很多人觉得坦克300的车侧脚踏板不太实用，其实不然，他们大概率是因为自己用不上，又或者说还没有习惯去踩踏这个东西，但对于家里的老人、小孩来说真的很方便，踩着踏板，拉着把手就上车了。
另外，大家在外停车的时候是不是担心旁边的车辆在开门时砸到自己的车门？轻则凹陷重则掉漆，而坦克300的侧踏刚好可以起到保护车门的作用，绝大多数车型，尤其是轿车在开门时会被侧踏挡住，根本碰不到车门，这对强迫症患者来说也算是一个隐藏福利吧。
最近的一次OTA升级带来了不小的惊喜，增加了无线CarPlay功能，上车之后自动连接，省去了接线的麻烦，非常实用。
重点讲一下新发现的缺点
OTA升级后油耗变高开越野车谈油耗是有点小家子气了，而我在决定买这台车之前也做好了心理准备：百公里12个油左右完全可以接受。
坦克300也很争气，长期市区行驶的平均油耗为11.7L/100km，这种情况一直持续到今年1月中旬。OTA升级之后，变速箱升挡不再积极，更趋于高转速换挡（2000转左右），开起来是轻快了不少，可油耗也随之增加，市区油耗稳定在13.6L/100km。