14.6英寸的液晶中控屏幕设计属于时下主流的配置之一，宽大的屏幕将常用功能集合到一起，尽量减少车内的实体物理按键。哪吒V Pro的这块屏幕的显示效果适中，但很好的是图标设计都非常大，可以快速找到需要的功能，同时也采用了一阶菜单的操作逻辑，通过上方的大图标就能快速找到对应功能，上手难度并不大。
内饰用料上比较简单，在中控台上方采用软质搪塑材质，中间的贯穿式出风口则是采用了磨砂黑材质，中间的塑料饰板做了拉丝样式的印花，但手感上依旧是光滑的，没有做压纹处理。
座椅部分的填充比较饱满，前排座椅在坐垫长度上还是保持水准的，正常乘坐时大腿有承托，两侧包裹也做得不错。全车座椅采用皮质包裹，做打孔处理，一定程度上也保证了舒适性。
后排座椅相比之下会稍显局促，体验者身高178cm，体重82kg。当前排驾驶位座椅调整至正常坐姿之后，后排的腿部空间还有不到一拳，头部空间比较充裕，还有四指左右。
后备厢比较规整，后
排座椅靠背支持整体放倒，放倒后有大约15cm的台阶，对于扩容储物空间还是有一定的帮助。
动力及续航部分，哪吒V Pro采用前置前驱的电机布局，配备有一台70kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m，0-50km/h加速时间仅为3.9秒，NEDC工况的续航里程为401km，并且支持快充。值得一说的是，哪吒V Pro的动力电池提供首任车主终身质保的服务，这一点还是非常不错的，免除后续电池部分的使用担忧。
阿川评车
综合哪吒V Pro的整体表现以及7.69万与8.09万的指导价来看，在同价位的电动产品中提供了非常好的主动安全配置以及车内功能配置，性价比较高。但在后排空间的设计上稍显局促，更适合女生或是小孩乘坐。动力配置部分也更适合城市工况，配合401km（大约8折）的续航水平，基本可以保障城市通勤一周一充。综合来看，哪吒V Pro更适合城市用车场景的女性消费者，或是增购一台代步工具的家庭消费者，如果考虑入手的话，建议直接选择智享版，在安全配置上更实用，功能配置更全面。
