在场地试驾过程中，肆无忌惮的直线加速过后紧急刹车，再次印证了途观X优秀的刹车性能。除此之外，场地场还有各种180度急弯、S弯以及急速之字形路线，在驾驶着途观X通过之时能够感受到方向盘的转向非常精准。还有车辆底盘对整车的支撑性非常的稳，急速转弯时不会感觉倾斜过大或是车身飘。再次证明了大众三大件质量真的是可靠。
这里要提一下，圈哥在场地试驾中是开启的运动模式，该模式下方向盘会变得稍微沉重一些，传递给手的阻尼感会更强。而在普通模式下，方向盘比较轻盈，这种调校真的算是很用心了。
另外，圈哥还开着途观X体验了一番交叉轴场地，这可是所有SUV都必须正视的一个项目。途观X在通过时，得益于四驱系统的优势，即使轮胎离开了地面，依旧能够靠剩下的轮胎顺利通过。能够通过这样的交叉轴，能够保证一款SUV车型基本能够应对日常所能遇到的各种复杂路况。也说明了途观X不止有高颜值，还确确实实拥有作为SUV优秀的通过性能。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，途观X在外观上的设计虽然是其最大的卖点，但是在汽车的核心操控上，它也做出了相应的调整。更加年轻运动化的外观，加上更加强有力的三大件保证，途观X的里里外外都没有令人失望。轿跑SUV本身是一个小众的市场，而途观X凭借超强的产品实力真的很有可能打破这个局面，让轿跑SUV的销量再上升一个台阶。