空间方面，欧拉好猫和大众ID.3是一对比较有意思的存在，两车在三围尺寸大差不差的情况下，ID.3凭借多出115mm的轴距，定位为紧凑型轿车。这点确实很好验证了，大众作为百年汽车企业，在底盘布局上的功力。
落实到配置部分，两车作为面向电动化、电气化的产品，在智能化方面均有着大差不差的表现。不同的是，欧拉作为中国本土品牌，很好兼顾到了如手机无线充电、360°全景影像等国内消费者高频使用的配置。对比之下，大众ID.3多出的后雨刷、前后驻车雷达、副驾驶手动六向调节等，则保留了些许传统燃油车的味道。
通过对比不难看出，此次欧拉好猫莫兰迪版，在智能化配置上的补全，确实能够为女性消费者提供了更好的出行保障。然而，伴随智能配置补齐背后，却是车辆价格的大幅上涨，这点无疑将购车压力，全部压在消费者身上。
毕竟，在车辆中高配售价，已经能够买到空间更大、实用性更强、续航里程更长的三厢紧凑型轿车时，消费者是否还需要一台小型车，这点无疑是值得考虑的。
总结：欧拉好猫和大众ID.3作为电动市场上热门小尺寸车型，好猫在智能配置、外观内饰得到升级的情况下，车辆产品力确实得到了一定的提升，结合好猫目前市场售价，该车相较此前，更加适合有一定经济基础并且想拥有不错生活品质的消费者。
至于大众ID.3该车作为特点明显的车型，如果你工作代步距离不远，并且对动力和空间有一定需求，那么大众ID.3同样是一项不错的选择。
欧拉作为长城面向“精品化”市场的主力品牌，从今年早些时间停止生产白猫和黑猫伊始，便得到很好证明，如今随着欧拉车型拉到14万元起步，未来芭蕾猫、闪电猫的陆续登场，欧拉必然会以更加“精品、高端”的形象面向女性消费者市场，那么对于3年迅速转型的欧拉，未来还能持续走红吗，这点是值得我们期待的。