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发现运动版 插电混动油门-尾门-车轮

发现运动版 插电混动油门_尾门_车轮

摘要来自:《“发现无止境”再启征程:在藏南探寻路虎对越野的极致追求》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“发现无止境”再启征程:在藏南探寻路虎对越野的极致追求》的片段:

同时,电机的加入让整车在加速时反应更快,在弯道出弯时能明显感觉到油门开度与推背感是同时进行的,这让发现运动版拥有了更为灵活的驾驶感受。这套智能化的动力系统还能够收集和储存车辆在减速过程中释放的动能,并在车辆加速时再次利用,进一步提升了车辆的整体效率、性能和平顺性。

羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”,是西藏三大圣湖之一,像珊瑚枝一般,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。在这里,车队进行了短暂的休整,从高处俯瞰群山环绕的湖面,在不同光线的映照下呈现出层次丰富的碧蓝色。在湖边,当坐在可作为观光椅的电动内尾门上,就能立刻感受到路虎发现车主在旅途中能够享受到那份自由与惬意。

硬派越野车的圣地

成为了“发现运动”的天堂

在短暂的修正后,车队便通过世界海拔最高隧道的隧道——米拉山隧道进入了雅鲁藏布大峡谷。这里被誉为越野车的天堂,大峡谷全长超过500公里,最大深度超过6000米,植被茂密,悬崖陡峭,水流湍急,至今仍有很多区域无人涉足。在这样险峻且复杂的地形下,起初我们对作为一款城市型SUV的发现运动版P300e产生了顾虑。但在随后的穿越过程中,这个疑虑被彻底打消了。

在穿行大峡谷的过程中,交叉轴、炮弹坑等越野路况可见,细碎的砂石也极大地降低了车轮的附着力,起伏不断的山坡让驾驶员也无法通过挡风玻璃判断前方路况。在这样的情况下,发现运动版P300e搭载的第二代智能全地形反馈适应系统可谓是功不可没。

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