至于动力配置，虽然这次官方并没有公布具体的信息，但领克Z10搭载了同级最强的双碳化硅高性能电驱，零百加速时间达到了3.5秒，再搭配dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减振系统，硬件配置在30万能内算得上是顶级水准。
全面转型新能源化后的领克有一个显著变化，就是在运动和性能标签之外，又增加了一些豪华的气息，外在的表现自然就是The Next Day第二代设计语言，而内在的变化是舒适性的提升和氛围感的打造。
无论是去年的08EM-P还是今年的07EM-P，都很好的诠释了这一系列变化，而领克Z10作为品牌首款高端纯电，自然也将此提升到更高的水平。
领克Z10的造型设计依旧将动感拉满，不管是1.34倍的黄金宽高比、低趴的轿跑姿态、0.198Cd的超低风阻系数，还是无框车门、隐藏式水切等设计，都符合领克对性能的追求。
对TheNextDay概念车更大的致敬在于细节处的打磨。比如在头灯设计方面，尽管此前的一些车型也存在类似造型的头灯，然而其竖向的两个灯带是相互连接的。
仔细来看，它的两条竖向灯带是独立存在的，中间还有四个小竖条，只不过这四个竖条仅仅起到装饰作用，不能被点亮。在大灯上的集成灯条运用了行业首发的幻彩交互灯带，其集成了414颗RGBLED灯珠，能够呈现出256种色彩。结合车机系统的六种智慧灯语模式，该灯带能够展示诸如迎接、欢送以及音乐灯光秀等模式，尾灯也是如此。
在车身尺寸方面，领克Z10跟极氪001非常接近，两者轴距同为3005mm，不过在车身长度方面，领克Z10超过了5m，加上1468mm的车高，整体营造出十分低趴的车身姿态。好看与否因人而异，但设计的辨识度和个性化表达仍然十分出众。