至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。
此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余震，不会带来明显的弹跳感。
看得出来，为了让车主获得一脚油门的平顺性能，东风风行在“三大件”上下足了功夫。不过，虽然操控性能是良好驾驶体验的基石，但如果仅止步于此，也不可能让消费者满意。所幸，风行T5 EVO的实力不仅体现在变速箱与发动机和底盘的完美配合上，更体现在远胜于同级车型的外观设计和智能配置上。或许，当这些要素配合上操控性能的优异表现，才是风行T5 EVO能够广受欢迎的根本原因吧。