风行T5 EVO的动态表现没有让我失望，其搭载的动力系统采用三菱4A95TD+7速湿式双离合这样的高能低耗动力组合，发动机经历了800万公里可靠性试验，账面参数的确不错，最大马力197Ps（最大功率145kW），最大扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L，在动力性和油耗表现上，达到了同级最优的平衡。
驾驶风行T5 EVO的最大感受就是节奏感很棒，它的最大扭矩输出平台较为宽泛，可从1500rpm持续到4000rpm，“经济”“标准”“运动”三种模式的动力表现也都可圈可点。Tako开车属于追求速度感的那类女司机，最青睐运动模式，在此模式下发动机会将转速提升，以便动力能够更好地被调取，整体输出相当畅快，而在获得速度的同时，并不会出现明显顿挫。
还得夸一夸风行T5 EVO的驾驶舒适性。得益于对标德系30万级SUV的底盘调校，风行T5 EVO在行驶过程中平稳性良好，即便途径道路减速带也感受不到太强的颠震；在NVH性能上，T5 EVO通过“减、隔、吸、堵”的方式，让座舱内始终保持了高度静谧性。据了解，这款车的怠速噪音低至37分贝以下，已经优于很多豪华车型了。凡是知名度高的网红城市，生活节奏就不可能慢下来，杭州也是如此。而风行T5 EVO这款车的动态表现，让我觉得它是一款能帮助用户在新一线城市适应快节奏生活的好产品。