进入座舱的第一时间，Tako就感受到风行T5 EVO的空间优势。从参数上看，其车身长度为4565mm，宽度为1860mm，轴距为2715mm，实际体验下来，在前排有我这个大长腿以标准驾驶坐姿后移座椅的情况下，后排腿部还能有半个手臂的余量，相当宽裕了。除此之外，风行T5 EVO的后备箱空间也很让我满意，480L的容积可装载 8个20寸拉杆箱，后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平的地板，放钓具、婴儿车或大件行李都不成问题。我还发现了一个惊喜细节，在中控屏的下方有一个不起眼的小盖板，打开它，里面居然是一个手机支架的接口，这真是方便了我这个重度手机依赖患者。
杭州的城市智慧交通系统全国领先，风行T5 EVO的智能互联功能当然也不能输给同类产品。其搭载了领先的Future Link4.0智联系统，集成了腾讯最新的TAI 3.0、Jacinto 6芯片硬件平台、300万公里智能驾驶路试数据，拥有优于同级的远程控制功能、手机蓝牙钥匙，就连视听资源量也位于行业前列。我一边开车一边使用车载微信、语音收发功能，一心二用却丝毫不影响驾驶，比同类产品搭载的小程序应用方便、安全太多了，一路出行精致又惬意。
智能化时代，无科技不豪华。风行T5 EVO配备智能自动泊车系统，说实话，这个功能在Tako自己开的车上并没有，试驾其他同级产品时也很少见，这次开风行T5 EVO体验了一把，发现车位识别成功率还是相当高的，4颗高清全景环视摄像与12个超声波雷达能有效识别车位内特殊标志和低矮障碍物。要知道，杭州也是寸土寸金的地方，在街边的临时停车位停靠，没有这个功能Tako还真得费点劲。