取得如此优异成绩，这要得益于风行T5 EVO车身结构设计及安全匹配，相比于传统钢制前防撞梁，风行T5 EVO前防撞梁使用优质铝合金材料，剖面呈“目”字形闭合机构，壁厚为3.2mm。在相同布置空间下，比普通钢制防撞梁减重约50%，吸能效果提高约40%，发生剧烈碰撞时，自身溃缩吸收碰撞能量，减少向后传递碰撞能量。
正面40%碰撞试验：得分18.158分（满分20分）
偏置40%碰撞，是实际驾驶场景当中常见的事故案例。在此项试验中，风行T5 EVO以64km/h的设定时速进行碰撞，评定得分为18.158分。
当碰撞发生时，前排主副驾驶安全气囊依旧及时弹出，并对乘客头部有了很好的保护。对于后排乘客，安全带同时束紧，避免了因惯性产生的二次伤害。
正面40%碰撞试验，风行T5 EVO此项得分率达到90.7%，远高于2018版规程已测76款车型的平均成绩，相对于荣放、昂科威S、皓影、森林人等合资品牌车型安全性都要高出很多。前排假人头颈部以及大腿部位等多个小项获得满分，没有出现明显短板。
针对偏置碰工况，风行T5 EVO车辆底盘增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能、与车身前连接板设计滑脱结构，碰撞时可沿U型槽向后移动，增大碰撞吸能；同时，在主要传力路径（如前边梁、防撞梁、纵梁、小腿保护梁、前围板等）使用先进的热成型件、高强钢和铝合金，在减重的同时提升车辆碰撞安全性能。