减速器齿轮油作为新能源车最经常更换的油液，其实换新频率比发动机机油还是要长很多，比如威马售后手册指导的更换周期就是两年四万公里。考虑到润滑油的费用包含工时费在内也才只有两百多块钱，所以它在用车成本上的存在感并不强烈。
另个威马建议每一万公里可以做的自费项目，是更换空调滤芯，成本也就是一百多块钱，和我在购物平台自己买配件的价格差不多。原本我一度觉得，空调平时也没有随时打开，完全可以两万公里再换一回，结果威马技师取出来后我就打消了这样的念头，以现在的空气状况，确实不是让它吹一吹就能凑合用的程度。
值得说明的是，更换W6的空调滤芯需要拆下手套箱，我刚看到技师上手的时候，还笃定这是个大工程，结果前后也就用了一两分钟就完成了，看来平时真想要自己动手换空调滤芯，也不是什么不可能的任务。
付费环节已经结束，W6的两个施工项目合计费用是425元，对于经常出没在修车店的我而言，这个价格放在大多数燃油车面前，四舍五入几乎等于不要钱。
更重要的是，威马售后还提供了丰富的免费检查。除了我们比较熟悉对悬架结构的紧固、制动系统的监测、轮胎轮毂的观察之外，针对W6的动力电池，技师不仅对电池包、高压线束、接插件等外观进行检查，还在动力电池的绝缘性上，用专业设备进行了加压测试，彻底堵死了可能出现的安全隐患。