说到车辆的动力，奇瑞瑞虎8 PLUS的确是足够有底气来跟合资车叫板的，尤其是在没装上第三排座椅的情况下，这台197Ps/290N·m的1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，在数据上已经超了包括本田地球梦1.5T、马自达SkyActiv-X 2.0L在内的一堆先进引擎。
对于奇瑞来说，在瑞虎8/瑞虎8 PLUS上选择1.6T是相当聪明的决定，尽管从尺寸规格来讲，瑞虎8 PLUS并不算是标准的中型SUV，但它的仍旧比奇骏这样的A+级选手更大一些，加之有匹配了三排布局，整体动能要求也就水涨船高。而1.6TGDI既能避免大排量发动机对用车带来了的燃油经济负担，又能避免小排量带来了的动能不足问题，可谓是一举两得。
结合当前为数不多的认证车主反馈来看，奇瑞选择的这台7速湿式双离合变速箱似乎有些“大众化”，其在低速驾驶过程中的换挡会有较为明显的不平顺问题产生。但好在这样的平顺性问题并未影响动力的整体效率，8.3L/100km平均油耗的对于一台有6座/7座可选的中型SUV来说仍是比较给力的。