正是由于格栅变为了独立区间，大灯、导流孔以及前保险杠内的下气孔也都完成了独立转型，对比瑞虎8当下处处个性的功能区间造型，瑞虎8 PLUS标配的LED大灯通过光带结构显得更高档。而独立的导流孔之内除了兼顾部分照明功能外，也将提供镀铬装饰与扰流面板，对于整体空气动力学结构优化起着积极作用。
与此同时，瑞虎8 PLUS在整体风格上也保持了多路况越野能力，底盘包围在结构性上是比较饱满的，从车头尾的保险杠结构到侧身的裙边包围都暗示着瑞虎8 PLUS会有更强的多路况通过能力，尤其是通过银色运动护板，车辆的确可以获得更大的接近角与离去角，从而在复杂环境中更具驾驶优势。
内饰与配置
内饰设计上，瑞虎8 PLUS有了更紧凑的中控台布局，触控屏与液晶仪表盘形成了连体结构，整个画面也变得比现款更清晰，而且空调系统的触控现在在换挡机构顶端延伸为了一个触控屏，这使得其在观察、操作等方面变得方便了不少。