而山路试驾则是对瑞虎8 PLUS鲲鹏版操控以及性能的双重考验，重庆的山路不仅坡度大，U型弯更是数不胜数，只要征服了重庆，在全国大多数地方都不会有太大问题。动力这里就不用多说了，最强2.0TGDI发动机名副其实，在操控方面，在转弯时车内并没有表现出太大的侧倾感，且方向盘的虚位也特别小，可以说是指哪到哪，在通过颠簸路面时底盘也能过滤到大部分震动，兼顾了操控以及舒适性。
最后就是场地试驾，场地试驾分为急加速、急减速、绕桩以及越野道路体验等，其中越野道路体验是令笔者印象最深刻的地方。由于是专业的越野道路，本次活动方只是让我们进行了试乘，但丝毫没有掩盖瑞虎8 PLUS鲲鹏版强大的越野能力。
试乘过程中，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版充分发挥出了全新一代电控智能四驱的实力。该系统拥有经济、普通、运动，露营、滑雪、越野6种全场景路况模式，方便用户随心切换。同时，系统以0-3000N·m智能快捷切换的强大承载扭矩输出，可轻松应对水坑、泥地、坑洼等路况，带来“一把过”的超强脱困能力。
面对陡坡路段，整车能以最大45%的爬坡能力安稳前行。此外，系统还可在100ms内极速切换到四驱，不惧冰雪雨路，防止打滑、侧翻，让驾乘更加安稳，用全能二字概括瑞虎8 PLUS鲲鹏版再合适不过。
写在最后：
通过对瑞虎8 PLUS鲲鹏版一天的试驾，总结下来就是，瑞虎8 PLUS鲲鹏版是一款全能SUV，既有着强大的动力，同时还有一定的越野能力，在笔者看来这才是一辆SUV该有的实力。在15万级中型SUV中，瑞虎8 PLUS鲲鹏版无疑是最具竞争力的那一个。