在孔志刚看来，解放J6F是一辆皮实耐用的好车，除了动力总成比较优秀外， 油耗表现也出人意外。“不仅起步、爬坡、加速都非常快，油耗也特别的低。前几天跑临沂，我还专门和几辆其他同行的车辆做了对比，我的解放J6F百公里油耗能比同行的同类型车至少低2升。”
让孔志刚喜悦的是，解放J6F不仅油耗低，配备的120L大油箱，也能减少中短途运输的加油次数，让自己的运输有了时效性保障。
孔志刚说，随着年龄的逐渐增大，再过几年，自己就计划退休回家颐养天年了。因此，这几年开车，他更加能体会到“身体是革命的本钱，行稳方能致远”等道理的所在了。
“赚钱固然重要，但最重要的是，人、车、货都要安全。一旦出了事，挣再多的钱也是白搭。”孔志刚说，这，不仅是自己的想法，也是老婆每天早上千叮咛万嘱咐的事情。因此，当初买解放J6F时，自己就对车辆的安全配置特别关注。
“解放J6F的驾驶室采用笼式框架结构，并在关键部位采用超高强度钢材，从而保证了驾驶室的坚固安全。此外，车灯的视野很宽，各种主副安全配置也都一应俱全，确实能起到守护安全的作用。”
在货运行业摸爬滚打多年，洞若观火的孔志刚早已成为行家。在他看来，随着时代的发展、技术的进步，如今的卡车市场已趋于饱和。大体上看，相同价位的卡车，大件的技术和质量相差无几，但细节上，却是失之毫厘谬以千里。“解放J6F 的细节OK，超过22方的货箱不仅大，离地的高度也适中，上下货很方便。”
“以前跑长途时，经常会看到有些卡车半道上电路、气路出问题，我自己也有过类似的情况，但自从用上解放J6P后，再没出现类似的故障。”孔志刚说，就是因为对解放重卡的信任，自己才继续选择解放轻卡的。“干物流运输，最讲究的就是高效，车要动力强、油耗低，故障少，可靠耐用，只有这样，效率才能保障。”