家在江苏徐州的王连金曾经他开过三轮搞短途货运，后来又驾驶重卡跑干线物流。2020年初，已到中年且为夫为父的他，决定不再继续走南闯北跑长途，购入了一辆解放轻卡J6F跑短途。此后，他在短途运输行业中渐渐打拼出了属于自己的一片天。
跑长途的司机都知道，虽然挣的钱不算少，但天下没有免费的午餐，吃的苦也更多。动辄上千公里的路程，意味着需要很长时间、夜以继日地开车，很难得到足够的休息，睡觉不规律，吃饭只能从简。时间一长，容易遭受职业病的困扰。王连金考虑的不只是这些，还有自己的家庭，“我家里老婆、孩子和父母都需要照顾，不得不经常停工，耽误运货。最后干脆决定不再跑长途了，就买了一辆解放轻卡J6F，在家门口跑短途。”
据王连金介绍，他平日里主要是在位于徐州市南部区域的大成物流园附近跑动。大成物流园是徐州最大的货运中心，有近500家物流公司。每天都有各式货车进进出出，十分忙碌。这也是王连金曾经驾驶解放牵引车奋斗的地方。
在大成物流园周边几公里、几十公里的小件货运，基本都是采用附近的轻卡运输。“在我的名片上，之所以说‘24小时服务，随叫随到’，就是因为我就住在附近。”王连金还表示，“因为离得近，我还会接一些夜里运输的活儿，夜里运输价位会是白天的1.5倍，收入高很多。”
除了做零散货运生意，王连金的解放轻卡还能兼顾妻子的生意。“我家开了一个水果店，主要是由我的妻子售卖，我负责给她进购水果。之前都是用家里的面包车去进货，经常需要一天两次来回奔波于果品批发市场，而自从使用解放J6F，两天去趟果品批发市场就可以了，另外还能把隔壁摊位大姐的水果一起进购了，多挣了一份运费。”
想起自己当初由长途转为短途运输的决定，王连金觉得当时是有些被迫，但现在看来，当时误打误撞却是捡了个大便宜。之所以有这种感觉，除了短途运输能够方便照顾家庭，而且收入不错，还有一个重要原因是他选择的解放轻卡J6F给他带来了不少惊喜。
“这款车，动力特别好，起步、爬坡都特别有劲。同行去临沂运货，空车跑单程，至少也需要3个半小时，而我的解放J6F仅需要2小时40分钟。满载也仅需3个小时。”
王连金的这款解放J6F，搭载锡柴130马力发动机，最大扭矩350N•m，与之变速箱匹配的是万里扬变速箱。锡柴发动机与万里扬变速箱是解放系列车型的一种常见搭配，两者匹配度极高，能够有效减少动力传递损耗，提高了操作性，并且构成了解放轻卡J6F动力总成的一种选择。