两轴4×2动力Min=330马力，即上菲红动力8.7L的F2CCE611J*M柴油机，由上汽红岩CQ4187HV09361AU危险品运输半挂牵引车采用，杰狮C500驾驶室、准乘2人，轴距3.65/3.85/4米，共有四组板簧/空气悬挂或复合悬挂可选，准拖35/34.4吨挂车，亦可选择上菲红动力同系列390/360马力柴油机，最高车速限速80km/h，油耗35.3L/100km。
本批一些企业对现有车型进行驾驶室拉花扩展，极大丰富了牵引车的涂装艺术，作为一种生产资料，这些看似冰冷的机械猛兽其实也承载了浓厚的人文气息，更是广大卡友移动的家。例如：新晋被长城汽车收入麾下的河北长征汽车，本批对近期的两款BEV和一款FCV牵引车进行涂装扩展，申报了“新长征”涂装，色彩搭配在行业中并不多见，采用了逐步向上攀登的山峰剪影造型，辅以数字1或形似箭头的图案，整体风格更有烟标设计之感，与常见效仿Scania狮鹫兽的半边动物造型完全有别。大运汽车则申报了“V7 TRUCK”、忠义关公和新N8E系列拉花，覆盖三轴25吨和两轴18吨共十款产品，其中“A PRODUCT OF DAYUN”更有一汽解放风格，而关公则是山西运城的城市文化符号，与大运汽车山西基地的气质相符合。
BEV动力独领风骚，柳汽乘龙教练车、东风非插电HEV
分吨位来看：三轴25吨以23款新品占据3/4份额，继续保有本批全部五种燃料类型，其中替代燃料新品创下占比八成的历史最佳战绩。两轴18吨合计7款、占比22.6%，除了四款柴油动力外，两款BEV和一款HEV也接近占据半数份额，共同保持了替代燃料的强势。本批还出现了一款17吨新品柴油教练车。
