实际上它并没有让人失望，这套车机是腾讯提供的，你可以看到诸多腾势系的车机应用，诸如微信、腾讯实景导航等均有配备，使用起来也十分流畅。此外，还有百度CarLife，华为HiCar等车机互联功能，同时国内消费者关注的L2级自动驾驶辅助也没有缺席。
而这些配置表现，并非只是某一高配车型才具备，只要你去到江铃福特官网查看这台车的配置表，即便是入门级版本，领裕依然会给你拉满的感觉，这与以往合资品牌的操作反其道而行，之所以说它不像福特，很大原因就在这里了。
不像福特，这是个假命题
单从前面的介绍来看，领裕里里外外都显露这是一台“国产车”的既视感，那么可不可以认为它开起来或许也不像福特？其实我们大错特错，因为领裕动态的表现，骨子里还是福特的味道。
像福特的地方大概就是这套底盘，无论山间狭窄的急弯，还是平坦的高速路况，领裕都能给你以往福特带来的安定感，在激烈劈弯又能给予足够的后段支撑，依然是那个十分难以达到底盘素质。
关于年轻消费者害怕大车带来的油腻“船感”，领裕也没有让你失望，精准快速的转向特性，以及偏厚重的阻尼感，配备积极的底盘跟随性，足以让人忽略这是一台大车的错觉感，这是福特的底层驾驶基因，领裕很好地承接下来。
