领裕这台车上市之时，价格就令人十分惊叹，18.98-21.98万元完全颠覆合资中大型SUV的价位底线，但随之而来却有两种声音：一是血统问题，执着于机械结构的“福特粉”并不认同这是一台福特车；二是合资车卖自主价，江铃福特这把赌注胜算很高了。
?可入市一年多了，江铃福特领裕受到中国消费者认可了吗？我只能说努力和成果似乎并不对等，月销平均在1-2千台的水平，的确对不起这么一台高性价比好车的付出，但或许是声量问题，我们不妨再来好好说说这台车。
定位很准，设计也很到位
领裕是一台江铃和福特共同对中国市场研发的车型，我们俗话称的专为中国市场打造的车型，“六座中大型家用SUV”这样的标签深刻刻画这台车的形象，也刚好符合二胎、三胎政策的家庭用户的迫切需求，拥有一个好的出发点，那就必须拥有个好的开头。
设计是DI一步，所谓领裕不像福特车，这也并非一句贬义词，因为中国消费者喜欢什么样子，领裕基本就他们的喜好满足了，比如国产车喜欢的分体大灯，它有；国产车喜欢的大嘴式格栅，它也有；国产车喜欢的方正造型，它更有……像极了前辈看着后辈小伙梳个前卫的发型，自己也想试试一般。
然而更令人欣喜的，是领裕4905/1930/1735mm的长宽高，以及2865mm的轴距，超越老款丰田汉兰达的身材水平，完全戳中中国消费者深刻的大车需求。
试过空间后，领裕也是表里如一，与福特以往带来的空间压抑感不同，领裕更懂得在加大车窗带来更好的敞亮感，第二排和第三排的空间表现虽然不算抢眼，但如果你拿到一些同价位的合资对手对比，诸如日产奇骏、三菱欧蓝德等等，那可是完全超越的姿态。