其实，本次挑战难度最大的是27公里长下坡，至于它的险要程度前面已经讲过了，总之在这段长下坡路段由于汽车本身问题造成的交通事故中，制动系统故障占比最大，尤其对于这段路上出现频率最高的重型卡车来说，制动系统的安全更为重要。不过让卡友放心的是，红岩杰狮560大马力牵引车搭载的科索C13发动采用了EBS第四代缸内制动技术，制动效率可达80%，整车制动气压为12 bar，制动响应时间更快，可有效缩短制动距离，同时匹配法士特液力缓速器联合制动，不仅能在紧急制动环境下守护卡友的安全，还能减少制动蹄片磨损、避免车轮制动失灵，这个制动组合可以是替代淋水器解决刹车热衰退现象最好的方案，基本可以解决重型卡车长下坡制动带来的安全隐患。
整整三天体验下来，卡友对红岩杰狮560大马力牵引车的制动性有很深的感触：“刚开始确实有些像刚上坡时那样的担心，但很快就觉得担心有些多余了，整个路段开下来，这款车的缸内制动和液缓制动很靠谱的，下坡很平稳我也很放心，有了它们不再像以前一样需要淋水刹车了，也基本不用脚刹了，下坡时只要打开辅助制动减挡就行了，只有在收费站停车缴费的时候用用脚刹。”不过这里需要提醒卡友的是，无论是液力缓速器还是发动机缸内制动，它们仅能作为辅助制动来减缓车速，完全停车必须依靠行车制动来完成。
除此之外，参与的体验的卡友对红岩杰狮560大马力牵引车的舒适性、轻量化、外观等其他方面也给予了很高的评价，并表示圈内已有朋友产生了购买这款车的想法。同时在直播挑战过程中，直播人员与广大网友全程热情互动，针对网友提出的诸如车辆配置、车辆内饰、车辆性能等问题，直播人员结合实际情况作了专业解读和详细介绍，使广大网友对这款车有了比较全面的了解，期间也有不少网友明确提出了想购买这款车的想法，可见这款车的性能表现也赢得了广大网友的认可。