行业内众所周知，上汽红岩杰狮H6牵引车欧标版是全新一代平台产品，驾驶室和整车匹配全面提升，560马力车型搭载的“上汽红岩专供”康明斯X13NS6B560发动机，不仅动力性升级，与采埃孚（ZF）AMT自动档变速箱和小速比（2.867）桥，形成黄金动力链，在具备出色经济性的同时，兼具上汽红岩重卡高效率、高安全和高可靠性的传统优良基因。
为见证上汽红岩杰狮在实际运营中的实力表现，直观了解其高效节油的经济性能，《卡车之友网》记者专程约好卡友运输公司，跟随赵永刚师傅踏上从浙江台州至湖南湘潭近1000公里的高速行程。
山峦起伏，一路向西，有实力无所惧
得知这趟运输是要从台州去往湘潭，记者特意查了下地图，全程981公里。从地形上来说，台州濒临东海，平均海拔只有12米，一路沿台金高速和沪昆高速向西去往湖南湘潭，虽是全程高速，却要经过浙东和浙中丘陵区，进入江西后再跨鄱阳湖平原，穿越罗霄山后进入湖南境内。
在平原、丘陵和山地交替起伏的路线，能否跑出“传说”中的经济油耗？
“没问题，对我们来说，这条线路有些挑战，但是因为有在成都和重庆线路上的省油纪录，这一趟应该差不了。”赵师傅显然看出了记者的顾虑。“我开车已经二十多年，主流品牌的车子都开过，像红岩杰狮大马力配自动档这么省油的，很少遇到。以前我们老司机不‘信任’自动档，总觉得还是手动档操作更有利于省油，等真正开上红岩杰狮自动档才发现完全不是那么回事，智能控制的档位切换平顺，动力随叫随到，油耗水平明显比手动档的低。”
既然主驾司机这么有信心，看来记者的顾虑确实多余了。那么，接下来就等着装货上路展现实力吧……
高效运营，星夜兼程，高性能敢担当
装货的时候，巧遇其他品牌一辆560马力自动挡车型，攀谈中得知车主和赵师傅还是同乡。听说上汽红岩杰狮7万多公里平均百公里综合油耗只有28.5L，对方也禁不住赞叹。“以前只知道上汽红岩的工程车辆牛，没想到红岩牵引车的经济性也这么好！”