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捷途X70 PLUS涡轮-运动模式-独立悬架

捷途X70 PLUS涡轮_运动模式_独立悬架

摘要来自:《不负“诸葛”之名 试驾捷途X70 PLUS诸葛版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不负“诸葛”之名 试驾捷途X70 PLUS诸葛版》的片段:

诸葛版有ECO(经济)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式可选。诸葛版定位家用中型SUV,实际动态表现也是如此。在D档NORMAL模式下,起步十分轻快,一踩就有,而后续动力输出非常的线性,丝毫察觉不到涡轮的介入感,非常适合在走走停停的城市道路中行驶。

7速双离合变速箱的表现同样如此,没有追求换挡速度,整体更偏向舒适性,很符合家用SUV的调校。

当然,如果你想要激情一些,可以切换运动模式。在运动模式下,变速箱会刻意地保持挡位,让发动机保持在2500转左右的转速。此时的发动机可以随时发力,动力响应变得迅速了许多,随踩随有,比较适合高速超车等路况。

转向方面,低速时转向的手感很轻盈,即便原地打方向也非常轻松,对女性驾驶者来说很友好。而随着车速增加,转向手感会随之变沉,增加高速行车的安全性。

诸葛版的悬架采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。整体的支撑性方面表现较为不错,即便是高速道路或者是急速变道中,也没有出现很明显的侧倾现象。滤振方面,细碎的颠簸过滤的十分彻底,不过在车速较快时过一些较大的颠簸,后悬架的弹跳略有生硬。

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