捷途X70 PLUS 涡轮最新摘要
- 捷途X70 PLUS动力_涡轮_扭矩坐进车内,厚实的座椅让背部贴合度很好,舒适度相当不错。而这套动力组合的驾驶感受,跟瑞虎7PLUS上的风格调校很类似,中低速阶段提速很快,变速箱换挡也很积极,没有感觉到明显迟滞。而最让人惊讶的是,这台1.6T的发动机在80公里以内的加减速都很平稳,完全感觉不到这是一台涡轮增压车型,有种自然吸气的平顺感,这就是调校的实力体现。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS内饰_涡轮此外,在配置方面此车也是有着胎压显示、上坡辅助、倒车后视及其疲劳驾驶提示这些。驱动力层面,此车各自配备的是1.5T、1.6T两种不同涡轮增压器能够消费者购买,配对的是6挡手动式、6/7挡双离合变速箱,最大马力分别是156匹和197匹,峰值扭矩为230和290Nm,一百公里综合油耗为7.5L,最值得一提的便是此车还提出了整车终身质保! 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS大灯_车身_涡轮动力方面,新车配备1.5升涡轮增压发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩230牛·米,传动系统搭载CVT变速箱。配置方面,新车搭载了TPMS智能胎压监测系统、车道保持辅助系统、智能盲区监测系统、疲劳驾驶安全提示、定速巡航以及3种驾驶模式可选。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS涡轮_车身起步还算轻快,换挡时察觉不到顿挫,涡轮迟滞也不严重,不过降挡比较慢,适合佛系一点的人。有一说一,油门响应和制动力释放不算很线性,你需要稍微熟悉一下。相比合资车和有意向高端突破的自主品牌车型,这款车的驾驶质感还是稍微差点意思,也许是车叔苛求了,毕竟配置那么逆天。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS座椅_涡轮_气囊190的码力,让加速有起飞的感觉。当然,加速再快也要刹得住,捷途X70PLUS拥有36.5米的百公里刹车距离,达到了轿跑级制动水准,让驾驶者灵活操控更有信心。动力方面,捷途X70PLUS提供1.5升涡轮增压和1.6升自然吸气两种发动机。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS涡轮_运动模式_独立悬架捷途X70PLUS诸葛版有ECO(经济)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式可选。捷途X70PLUS诸葛版定位家用中型SUV,实际动态表现也是如此。在D档NORMAL模式下,起步十分轻快,一踩就有,而后续动力输出非常的线性,丝毫察觉不到涡轮的介入感,非常适合在走走停停的城市道路中行驶。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS上市_涡轮另外,全新车型捷途X90PLUS也将会在下半年推出。新车将基于iPEL2.0平台打造,整体则采用“徽城翘楚2.0”的设计语言。而在动力方面,它将搭载最强中国芯奇瑞第三代2.0TGDI发动机,采用涡轮增压及缸内直喷技术,共有14大核心黑科技支持,成就5大超越优势。主要包含双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、双平衡轴系统等技术亮点。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS上市_涡轮另外,全新车型捷途X90PLUS也将会在下半年推出。新车将基于iPEL2.0平台打造,整体则采用“徽城翘楚2.0”的设计语言。而在动力方面,它将搭载最强中国芯奇瑞第三代2.0TGDI发动机,采用涡轮增压及缸内直喷技术,共有14大核心黑科技支持,成就5大超越优势。主要包含双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、双平衡轴系统等技术亮点。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS车门_内饰_涡轮动力方面,捷途X70PLUS诸葛版搭载型号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱,工信部综合油耗百公里最低8.1升。至于新车未来销量如何,我们还将持续保持关注。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS速度_配置_涡轮动力方面,捷途X70PLUS诸葛版搭载奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。75%高强度钢笼式车身以及前后独立悬架保证了车辆的安全性,也有利于提升操控感受。 查看详情>>
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