另外，在油耗方面，比亚迪DM-i超混技术也领先于蓝鲸iDD混动。根据在今年3月份上市的比亚迪秦PLUS DM-i的实测油耗成绩来看，每百公里的耗油量最低可降至2.9升，而从长安汽车发布的油耗数来看，蓝鲸iDD混动的百公里油耗普遍在5升左右。
不过在综合扭矩、热效率、纯电续航以及零百公里加速等方面蓝鲸iDD混动整体成绩依然优于比亚迪DM-i超混技术，并且在电驱系统的辅助下，蓝鲸i DD的百公里加速直接跑进“六秒俱乐部”，同时据说在起步阶段的加速度就能达到0.6个G。由此也可见得，长安在技术领域的突破也能使得蓝鲸iDD在实力上与比亚迪DM-i不相上下。
不过俗话说得好：萝卜青菜，各有所爱。
在笔者看来，尽管长安的蓝鲸iDD混动与比亚迪DM-i超混虽然在实力上相差不大，但两者的研发理念还是有所不同的。首先比亚迪DM-i超混技术是为了让车辆更加省油，经济性才是首要考虑的因素；而长安的蓝鲸iDD混动技术则更加偏向于性能，并且在下半年公布的长安UNI-K PHEV车型也能看出蓝鲸iDD的市场定位，那就是通过这项技术打造出一款更加经济的运动型SUV。