当然，除了屏幕的设计之外，还有这个造型非常独特的“D”型方向盘设计也是最初在UNI-K当中看到的设计。上手的持握感有点像开模拟器的方向盘感觉，但新的设计就不适合单手在正中间来持握方向盘了，只有正规的三九点持握方向才最舒服，所以我给它起了一个新的名字：矫正方向盘。
而高位的仪表设计搭配新的方向盘设计也有了一个新的体验，就是当你调好驾驶位之后仪表的高度非常突出，可以让你不用低头就能看清仪表信息。
中控屏幕下方的拉丝面板上集合了实体物理按键的空调控制区域，整体性很好，视觉效果有高级感。但是问题也比较明显：隐藏式的图标设计在部分光线条件下无法快速看到需要的功能，对于新手司机而言会分神去寻找功能按键。目前预售的三款车型中都标配了自动空调、后排独立出风口以及车内PM2.5过滤，中配及高配车型中配备有负离子发生器（空气净化）。
而在出风口下方还设计有放手机的储物格，左侧提供了无线充电功能。
电子挡杆的设计有点像是游艇挡杆的造型，宽大的造型设计持握感也比较舒服。侧面设计了换挡锁，P挡为按键式设计，位于挡位正后方。
六边形的菱形镀铬材质包裹，覆盖一块钢琴烤漆材质盖板，这台长安CS55 Plus的驾驶模式调节旋钮是花了不少心思。旋钮下方的全景影像功能以及拍照功能也采用了比较立体的造型设计，有点精致。
整个扶手区域下方同样做了掏空处理，规划了一块非常可观的储物空间，平时放一些包包、相机等都可以比较宽松的存放。而在前端也配备了12V的电源接口以及两个独立的USB充电接口。
在副驾驶前方的拉丝饰板上还设计有类似于科幻电影中的线条设计，在圆形孔内设计了小的呼吸灯设计，类似这样的细节处理还是比较会加分的。
空间不小，符合家用需求
除了整体的设计之外，空间表现也是很多中国家庭更青睐SUV产品的一个主要原因，除了拥有更好的行李厢容积之外，乘用空间也比较重要。
第二代CS55 Plus的车身尺寸设计虽然相较于上一代CS55 Plus的尺寸设计整体要增大一些，轴距尺寸也有加长，但整体的尺寸变动还是比较小的。后排开门角度适中，大约在85度前后，正常空间上下车没有问题。