但想达到这一目标必然会耗费工程师不少心血，比如将前机舱布置结构优化，压缩前端冷却结构布置空间，前轮往前移动从而使得前悬缩短；压缩地板结构空间，降低门槛和纵梁高度，压薄油箱，使得整车重心下移等等工作。精致化的操控基础对于一辆自主品牌的轿车来说，很难得。
毕竟在之前，广汽曾经收购过阿尔法·罗密欧的平台，并且也吸收了一些意大利籍的底盘工程师，GPMA架构的可调整性相比于之前的成熟平台那自然是今非昔比。
要做运动 动力是基本盘
影豹所搭载的1.5T+7DCT被厂家称之为矩浪动力，影豹是首款搭载的车型。这台1.5T的功率和扭矩分别被推高至177马力和270牛·米，并且在原有的350bar直喷技术、两级可变排量机油泵的基础上，进一步升级了无级调节的可变排量机油泵、水冷中冷器以及智能温控模块，保证了激烈驾驶时的散热稳定。
从参数上看是同级主流的水平，但厂家宣传的百公里加速时间为6.95秒，可以说在一众十万多的紧凑级轿车里是相当出色的，甚至有机会问鼎同级加速最强的选手了。
而在未来，影豹还将推出一款2.0T发动机的动力总成，超过200马力估计是基本盘，考虑同级别领克03亦或是吉利星瑞的2.0T车型定价都不是很高，影豹作为自主品牌基本上会定一个旗鼓相当的价格，性价比一直以来都是国货的杀手锏。