在公司决定要购入影豹之前，作为改装车爱好者的我对它就充满了期待与好奇。这台主打运动的轿跑实力能有几分？所谓的运动是停留在外观套件还是从里子的内涵？在完整地试驾完之后我的结论是：影豹给了超出预期的惊喜。
惊喜一，运动取向并没有停留在外观套件上，讲两个细节大家就能理解了。
第一点是转向，和这个价位里大部分家用车虚无缥缈的电子感不一样，一上路就能发现影豹的转向和回馈让人很有信心。虽然是电子助力，但转向机采用了双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS)，尽管扭矩与普通电子转向同样由中间轴传递到齿轮齿条，但是电机部分的力矩是直接加载在齿轮齿条上的，整套系统刚性更足，反应更快，所以也不难解释为什么在我们打转向时都觉得影豹的转向很快，路感很清晰。
第二点是油门的设计，采用的是风琴式油门设计。这种设计能更好的对油门进行分段控制，更容易做出精细的驾驶动作。另外，影豹的油门初段调校很棒，起步的油门响应很快很灵敏，随时调动你畅快驾驶的心情。
惊喜二，动力爆发确实超越同级。
现在网上讨论影豹，都绕不开它强大的动力性能。影豹全系搭载广汽传祺第三代1.5TGDI发动机，这台发动机做了不少优化，最大可输出马力177匹，峰值扭矩270牛·米，官方百公里加速仅需6.95秒。但从体感来讲，这台发动机的动力相当澎湃，无论是什么时候踩下油门，都能感到发动机源源不断地给你提供动力，推背感不要太好。