进入驾驶位，在按下启动按键的瞬间便会感受到挡把操作区域是如此熟悉，原来它和汉DM-i的一样，虽说秦DM-i是售价十万元级别的家轿，可中央操控区带来的是二十几万元B级畅销车型比亚迪 汉DM-i的享受，音量物理调节钮、驾驶模式选择键、EV/HEV选择键、空调快捷操作键设计非常人性化，在驾驶中触手可及，操作也非常便捷。许多设定还可以直接唤醒人工智能“小迪”来帮你操作。秦PLUS DM-i在车辆驾驶模式选择上有经济、舒适、运动驾驶模式选择，只比汉DM-i少了冰雪湿滑路况选择。
在动力上，秦PLUS DM-i与汉DM-i的区别是以1.5L自然吸气发动机代替了汉搭载的1.5L涡轮增压发动机，实现了最大功率81kW、最大扭矩135Nm，其最大功率也超越了丰田卡罗拉双擎E+匹配的1.8L自然吸气发动机（最大功率73kW/最大扭矩142Nm）。秦DM-i电机最大功率/扭矩达到145kW/325Nm，比汉的电机数值最大功率/扭矩145kW/316Nm还要略高。
第一个测试项目便是从静止加速到100km/h，选择运动模式，油门到底，立刻感受到了强烈推背感，秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型带来了用时7.3s的战绩。一切都得益于冠军版搭载着晓云1.5L高效发动机+EHS电混系统+比亚迪自主研发的架构控制系统，保证瞬间迸发澎湃动力，带给驾驶者极致的加速体验。在0——100km/h加速测试中，对比丰田卡罗拉双擎E+，秦DM-i带来了更直接、更激情的加速效果。即使对比搭载1.5T发动机的新别克威朗Pro（最大功率135kW/最大扭矩250Nm）来说也是快了0.4s，而且秦DM-i的E-CVT变速器带来了更流畅的提速感。秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型最高车速达到了185km/h，超越了卡罗拉双擎E+最高车速159km/h，实现了燃油车的性能。