回顾一下这3天的行程，比亚迪DM-i超级混动系统在节油方面的表现确实让人惊叹，这款车可以说是专为家庭使用而生。在动力方面，秦PLUS DM-i的表现也不错，可以用可盐可咸来形容，偶尔激烈驾驶也可以满足，要更低的油耗也可以满足。
比亚迪秦PLUS DM-i共推出了4款车型，纯电续航分别为55KM或120KM两个版本。本次试驾的是120KM纯电续航的顶配车型。
秦PLUS DM-i搭载以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。其中骁云-插混专用1.5L高效发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，加上电动机综合功率高达145kW，峰值扭矩达325N·m，凭借大功率电机优势，轮端扭矩大，动力响应快，动力数据非常喜人。在加速时，油电同时发力，快过同级别同排量燃油车。
比亚迪打造的这台骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，压缩比为15.5，高压缩比以及高热效率，专为省油而来。配合EHS电混系统和刀片电池，秦PLUS DM-i百公里加速为7.3s，百公里油耗仅3.8L，官方给出的续航里程达1245km。