销量好，自然代表想买这车的人多，那么秦PLUS新能源该怎么选呢？从销量看，秦PLUS DM-i更受欢迎，同时价格更便宜，所以我们主要围绕它讨论。至于秦PLUS EV，如果家里没有私人充电桩，或超400km长途行驶次数多，个人不推荐。继续看秦PLUS DM-i，在售车型共有六款，按照WLTC纯电续航分为两种版本，分别为46km、101km，但个人更推荐低续航版本，一来价格至少便宜1万元，二来多出的这点续航完全可以用充电次数补回来。
（秦PLUS EV）
而剩下的三款低续航秦PLUS DM-i，分别为2023款DM-i冠军版55KM领先型、2023款DM-i冠军版55KM超越型、2021款DM-i冠军版55KM行政版，指导价分别为9.98万、11.58万、16.58万，最后这款主要面向对公客户，我们不用看。而在前面两款车型中，个人更推荐9.98万版本，下面就来看看它的表现。
（秦PLUS DM-i）
外观方面，秦PLUS DM-i延用比亚迪家族式龙颜设计，多边形点阵式格栅占据前脸大部分面积，与秦PLUS EV的封闭式车头有着明显差异，这也是分辨两车最快的方法之一。至于秦PLUS DM-i侧面与尾部，设计简洁，线条舒展流畅，采用16英寸多辐式轮毂和时下流行的贯穿式尾灯，整体颜值迎合了主流审美。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪家族式设计，整体风格简约大气，中控台上搭载8.8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏，内置DiLink智能网联系统，操作流畅，常用车机功能基本满足，并且支持手机App远程控制。内部采用大量软质材料包裹，全系都配备皮质方向盘和仿皮座椅，即使是入门车型，质感也与顶配版本保持一致。