这次比赛是场地试驾，以金卡纳赛道的形式布置，赛道的整体长度不大，但却设置了多个不同的场景。除了直线加速外，还拥有8字绕桩、麋鹿测试等考验底盘极限的项目，更有倒车进球的趣味性挑战等，除了考验车辆极限性能，对于车手的技术也有着较大的考验。
秦PLUS DM-i搭载PHEV混动系统，1.5L发动机为插混专用，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，前轴电动机分别输出132/145kW的最大功率，以及316/325N·m的峰值扭矩。我们试驾的是续航120km的车型，使用的是高功率的电动机，官方零百公里加速时间为7.3s，在同级别家用轿车中算是比较顶尖的数据表现。
实际赛道驾驶也能体现到这点，首先是起步的表现，我们采用的是静态起步的方式，对于车辆的头段加速有更大的考验。秦PLUS DM-i在体验的几款车型中，直线加速的速度是最快的，峰值扭矩瞬间释放到路面上，215mm宽度的轮胎经过短暂的打滑就进入到全力冲刺的状态，整个过程一气呵成，拥有电动车的加速感受。由于场地限制，无法体验到后段的加速性能，不过秦PLUS DM-i是同场车型中，体感加速度最强的车型，且拥有更高的尾速。