AION Y车身_方向盘
摘要来自：《广汽新能源肖勇战略布局，精致定位年轻群体丨广汽石墨烯》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《广汽新能源肖勇战略布局，精致定位年轻群体丨广汽石墨烯》的片段：
除了提供多种车身颜色、饰板等外观部件的个性定制，AION Y甚至为年轻人提供了各式各样的车身贴画。比如车辙君此次分配到的试驾车，就有类似墙壁涂鸦风格的贴画（广汽埃安为消费者提供了多种样式的贴画，消费者可以直接在车辆的销售网点进行添置）。
就AION Y的外观造型而言，前脸部分最大的看点还是这款前大灯（如上图）。官方对此设计冠称为“天使之翼”，如此个性化的设计，辨识度还是相当高的。
其实结合肖勇那番话中提到的“进击的一代”这个对年轻群体的画像，再看AION Y的造型设计，很容易让人联想到最近非常火爆的一部漫画：《进击的巨人》。
▲细看上图图中的翅膀标志，是不是很像AION Y的前大灯？
可见广汽埃安方面对自己年轻的受众群体进行了更精分的定位。不知道AION Y的设计师团队是不是有很多“二次元”文化爱好者，但至少可以看出广汽埃安对于这种新新文化的接受度和包容度，造就了AION Y的独特设计。
“四轮四角”不再是MINI的专属？
如果细细揣摩AION Y的正侧，你会发现这台纯电SUV甚至有一点MPV的感觉。但车辙君更想把如此设计归类为一台放大版的“K-Car”。
在日本这样寸土寸金的地方，如果想要购入一台车长不超过3400mm的K-Car，就不需要提供固定车位的证明。
而车身长度为4410mm的AION Y却拥有2750mm的超长轴距（参考车长同样为4.4米级别的 丰田C-HR （ 参数 丨 图片 ），轴距仅为2640mm），充分体现了“四轮四角”的理念，毕竟纯电动的架构平台在机械部件的布局方面比起燃油车要自由得多，可以最大化地利用车辆内部的每一寸空间。这就是这台“大K-Car”如此布置的意义吧。
AION Y的内饰氛围十分清爽。内饰中央的14.6英寸大触屏颇为显眼，这也是当下流行的设计。
不过，更吸引车辙君的反而是这种”清爽"氛围的来源。
在车辆的门板处，我们可以看到类似搪塑材质的包覆，虽然并不是十分高贵的皮质，但呈现出一种年轻与个性的效果。
2750mm轴距让AION Y有了比较的惊人后排空间。如果有担心是否是因为车辆通过减短坐垫长度来“偷”空间的话，可以看看身高178cm的车辙君在车内的实拍图。
是真的有那么大。不仅如此，后排的脚部空间也几乎是一片“果岭”。能够轻松坐下三位成年人。
可以说，AION Y的后排空间，绝对是其一大杀手锏。
从AION Y的后排看去，才发现AION Y这种“清爽感”的核心来源其实是车辆的视野。除了车辆前排的高坐姿之外，AION Y在车辆A柱下方也预留了一大块的观察区，尽量减少了A柱周围的视野盲区。
AION Y的后门不仅拥有巨大的开口，窗线也比较低，加上十分可观的玻璃面积，前后视野相辅相成，使AION Y的车内拥有出色的通透感，造就了如此车室空间的AION Y自然不满足于基本的乘坐需求。
▲在试驾体验营上还参观了AION Y改造成的“移动电影院”以及“移动化妆车”。如此脑洞大开的设计，确实能吸引更多年轻人驻足停留
竟然是金卡纳小能手？
俗话说得好，光说不练假把式。聊过了车辆的设计，还是要把这台AION Y开起来，看看车辆的动态表现究竟如何。
遵照主办方的安排，整个试驾活动的上午主要在一条宽敞的金卡纳赛道小小体验了把AION Y的操控性能。上车之后发现方向盘只提供上下两向的调节方式，虽然对于我个人来说能够找到合适的坐姿，但如果换作是更高大或者更矮小的驾驶者，可能就未必了，这是一个槽点。
AION Y的方向盘在设计上虽然有一点“既视感”，但手感是真的不错，没什么可挑剔的地方。之前提到过，由于是纯电平台下的车型，所以AION Y拥有极短的前悬，对于车头的灵活性也是很有帮助的。加上较高坐姿的加成，让人很容易就能上手这台SUV。
