AION Y是广汽埃安品牌独立后的首款车型，于今年4月上市以来，销量成绩就没坍台过，上市首月就登顶了“A级智能SUV”这个细分市场的销冠，半年即达成单月订单破万的里程碑。这款车型如此受欢迎，一部分原因归结于它所谓的“超次元”外观设计，当然最重要的是它的售价也让人感觉到诚意满满。
除了它的“潮流”能够迎合一批年轻人的口味，这款车还能给用户带来一些智能体验，并且它还搭载了广汽埃安最新的“弹匣电池”技术，使其在电动化和智能化上能带给消费者极致性价比。
10万元级别的“科技头等舱”能带来多少惊喜？
2022款AION Y相较于老款车型进行了小升级，例如新款车型全系标配了IBCM无感启动，靠近车门自动解锁，上车即通电，挂上挡位就可出发；当驾驶员离开座位后，车辆也会立刻断电上锁，下雨天忘记关闭车窗也不必担心，系统会为你自动关闭。
最近，编辑部来了一台2021款顶配的AION Y，其实新老款车型座舱内硬件配置差别不大，新款车型除了入门级的60乐享版，其余车款依旧采用14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏的布局方式。
中控屏
在中控屏下方布置了少量的物理按键，屏幕主页的功能位置比较直观，左侧卡片式功能区主要集中了常用的一功能应用，例如导航、电台、蓝牙电话、音乐等等，也可以通过编辑卡片组，对这些功能进行自定义排序。之前试驾体验中，这台车的导航功能给了我很大麻烦，在行驶过程中需要临时更改目的地，所以利用路口等红灯的时间，使用语音功能切换目的地，语音系统识别了所下达的指令，不过界面却一直在加载中，强制退出导航功能后，重复此前的操作依然长时间处于加载的状态，等待约20秒之后导航才处于正常状态，当时的网络信号也是OK的，也不知道是什么原因导致的？到底是系统优化没做好、或者说是软件兼容性差了点，抑或是车机芯片性能没跟上？