首先在碎石穿越和湿滑越野项目中，对于星越L来讲完全没有难度。24°的接近角、28°的离去角和225mm的最小离地间隙，账面数据上要优于同级和合资品牌城市SUV，通过自然不成问题。虽然大部分的SUV也同样能够完成，但是该项目更加考验的是车内震动与车辆的过滤表现。
星越L采用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，拥有较强的韧性。配合MTV+CL减震阀系，能给车体带来充足的支撑性，在车辆经过颠簸路段时，更能充分吸收路面冲击而来的能量，减少过坑洼路面时的反复振动，减少颠簸，提升动态舒适性。
作为整个项目难度最大的炮弹坑，面对这种路况，如果不是真硬派的越野SUV，大部分的城市SUV都会止步于此。星越L在车轮离地时，电子限滑系统和四驱系统迅速反应，对一边打滑的车轮及时作出判断和介入。而我们所需要做的，就是稳住油门，控制好方向，缓慢通过。