在CMA架构的赋能下，星越L全系搭载Drive-E系列发动机，即便是低功率车型，也有218Ps/325N·m的动力数据；高功率车型的动力数据更达到了238Ps/350N·m，在超增压模式下，最大扭矩输出还可提高30N·m，达到380N·m，应付全场景出行是相当充裕了。如此动力规格在横向对比RAV4荣放、奇骏、CR-V等竞品车型时，真可谓是一种降维打击。
Drive-E动力的优势在于其拥有宽泛的扭矩输出区间，我们常常提到说沃尔沃/领克车型开起来很有亲和感的原因正是如此。搭载Drive-E动力的星越L也继承了这一点，我们所体验的高功率车型在1800rpm时即可输出350N·m的最大扭矩，在面对越野路况时，最大扭矩快速输出能让车辆轻松通过沟坎烂石。
驱动形式上，我们所体验的星越L顶配车型还搭载了第六代博格华纳适时四驱，最大可实现50：50的动力传输。对比此前的产品，星越L的四驱系统主要针对响应速度做出了提升，在遇到湿滑或越野路况时，系统最快可在0.02s内将动力传递至有附着力的车轮上，我们要做的就是给油，车子就会为你搞定剩下的一切。