下方导流槽尺寸更加犀利，与整体设计风格相得益彰，下包围处简单加以银色护板进行点缀，相比于插混版本，个人还是更喜欢纯电版本的设计细节。车侧继续沿袭老款车型的设计手法，但是车长却增加了70mm，高度降低10mm，有助于营造出更加流畅低趴的车身姿态。
车尾最大的变化集中在尾灯部分，在全新设计语言的加持下更加时尚精致，点亮之后的辨识度也更高。除此之外，下包围也经过重新设计。总之，冠军版这套设计语言确实是成功的，相比于老款具有更强竞争力，符合年轻人的审美要求。
相比于外观，冠军版的内饰设计布局没有做出太多调整，熟悉的贯穿熏黑饰板和银色哑光镀铬饰板还在。中控屏尺寸有15.6英寸和12.8英寸两种可选，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都是比亚迪的一贯水准。方向盘造型微微经过调整，正中间的“宋”字被换成BYD字样，换挡区域经过重新设计布局。原本握感饱满的档把被换成更为小巧的水晶换挡拨杆，周围分布常用行车功能按键，实用性和美观性均得到明显提升。虽然只是细节方面的提升，但不可否认，确实是冠军版看起来更顺眼一些。